«Динамика строительства хорошая». Как обустраивают новые пункты «Чонгар» и «Каланчак»

На административной границе с Херсонской областью идут работы по благоустройству контрольных пунктов въезда-выезда «Каланчак» и «Чонгар». В Министерстве инфраструктуры Украины сообщили, что реализацией проекта занимается государственное предприятие «Укрзалізниця» и завершить его должны в срок.

Проект обустройства на админгранице включает два этапа. В первую очередь, до 15 ноября планируют создать режимные зоны, затем – обустроить сервисные центры, автовокзалы и центры предоставления административных услуг. Ранее общую стоимость проекта оценивали в 170 миллионов гривен, срок выполнения обеих его частей анонсировали на 20 декабря.

Председатель Херсонской областной администрации Юрий Гусев утверждает, что несмотря на смену заказчика работ, они должны завершиться раньше срока.

– Мы, как и раньше, координируем проект, чтобы своевременно выполнить поручение президента. Ранее, до того как правительство определило «Укрзалізницю» как заказчика, Херсонская областная администрация не имела отношения к использованию средств, к проекту напрямую. Она координировала действия и заказчика, и проектанта, чтобы были своевременно предоставлены все разрешительные документы, чтобы было содействие на всех уровнях местных органов исполнительной власти. Сегодня, во время рабочего визита министра инфраструктуры Владислава Криклия и генерального директора «Укрзалізниці» Евгения Кравцова, можно констатировать, что динамика строительства КПВВ «Чонгар» и «Каланчак» достаточно хорошая. Мы ожидаем окончания реализации проекта даже до ранее обозначенного срока 15 ноября.

Юрий Гусев

Юрий Гусев подчеркивает, что директор «Укрзалізниці» Евгений Кравцов пообещал сэкономить на реализации проекта 30% бюджетных средств от предварительно заложенной стоимости.

– Предварительно было выделено для этих потребностей около 100 миллионов, то есть, Евгений Кравцов, сказал, что будет сэкономлено порядка 30 миллионов. За эти деньги реализуют полностью проект и режимной, и сервисной зон. Что до проблемы нелегальных перевозчиков, моим решением была создана рабочая группа с участием правоохранительных органов. Мы работаем над тем, чтобы их в нашей области не было, и чтобы те компании, которые намерены у нас работать, были полностью в рамках закона. Мы содействуем легализации не только перевозок, но и автозаправочных станций, которые, к сожалению, нелегально работают в Херсонской области.

Во время визита на админграницу 2 октября министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий выразил надежду, что сооружения на КПВВ можно будет использовать и после деоккупации Крыма.

«Временные сооружения, которые мы создаем на КПВВ «Чонгар» и «Каланчак», это, в первую очередь, забота о гражданах. Мы не должны терять с ними коммуникацию – напротив, мы должны демонстрировать, что Крым это часть Украины, что мы ждем наших дорогих украинцев, и мы хотим, чтобы они возвращались. Мы обязательно должны поддерживать связь, это должна быть часть государственной политики… Я надеюсь, что чуть более чем через месяц мы встретимся на этом месте еще раз, вы увидите удобные временные сооружения, которые пока что будут находиться на админгранице с аннексированным Крымом. В дальнейшем, когда мы вернем Крым Украине, эти сооружения можно будет использовать по другому назначению».

Президент Украины Владимир Зеленский в ходе визита на админграницу с Крымом вместе с главой Херсонской облгосадминистрации Юрием Гусевым

Владислав Криклий также пообещал организовать легальные пассажирские перевозки от КПВВ в разные пункты назначения на материковой Украине, а директор «Укрзалізниці» Евгений Кравцов – запустить в Херсон еще один поезд типа «Интерсити».

Корреспондент Крым.Реалии в Херсоне Ирина Домащенко рассказывает, что происходит на админгранице.

– Сейчас на «Чонгаре» видны обустроенные фундаменты для сооружений паспортного контроля, например, для зоны таможенной службы. Также мы видели, как роются котлованы, засыпаются щебнем. Наземных сооружений пока нет. Мы общались с людьми на «Каланчаке» пару недель назад и сегодня на «Чонгаре». В целом, я могу сделать вывод, что люди не ожидают каких-то серьезных удобств на КПВВ. Очень многие, кто пересекает админграницу, в возрасте от 35 до 50 лет, без детей и без родителей-пенсионеров, прекрасно понимают, что это не место отдыха, а режимная зона. Для них главное, чтобы было комфортно пересечь админграницу, не было ветра, а паспортный контроль проходил бы в помещении. По словам главы Херсонской ОГА, в сервисной зоне будет организована комната матери и ребенка. Посмотрим, как это будет.

Благоустройство территории пункта пропуска «Чонгар», 2 октября 2019 года

Крымский активист, переселенец Михаил Батрак описывает неудобства, с которыми сталкивался сам и о которых слышал от других.

– Это связано с отсутствием благоустройства сервисных зон, с отсутствием нормальной дороги, тротуаров. Нет элементарных лавочек, плохие туалеты. Часто приходилось слышать, что бабушки говорят: «Вот как хорошо, в России лавочки поставили, а у нас нет». У них болят ноги, им важно посидеть. Иногда есть даже неправомерные действия сотрудников украинской полиции, которые могут задержать без причины. Я не говорю сейчас про беспредел, который творится на стороне оккупантов. Что до сервисных центров, я не вполне поддерживаю такую инициативу. Они есть и в Херсоне, и в Новоалексеевке. Нет проблем доехать туда большей части людей, чтобы оформить какие-то документы. Тратить на это огромное количество ресурсов и средств, я считаю, пока не совсем целесообразно.

Бывший первый замминистра по вопросам временно оккупированных территорий Юсуф Куркчи утверждает, что центры оказания административных услуг для удобства крымчан нужно разместить именно вблизи админграницы.

Юсуф Куркчи

– То, что делается сейчас, это как раз результат ранее проведенной работы. Наше министерство с самого начала было сторонником того, чтобы приблизить центры оказания административных услуг к админгранице. Очень плохо, что даже крымским активистам необходимо объяснять важность таких центров именно здесь. Человек, который выезжает с целью оформить документы, только на дорогу до Херсона тратит пять часов – в одну сторону. В сумме это десять часов. Чтобы у него была возможность приехать, оперативно сдать документы, подать недостающие при необходимости, и нужны эти центры вблизи админграницы. Во-вторых, человек должен иметь возможность планировать свою поездку по контролируемой территории. Эта задача должна решиться с созданием там автостанций, с легальными перевозчиками… Сейчас люди не застрахованы, транспорт и водители не проверены.

Юсуф Куркчи полагает, что с обустройством автостанций эти проблемы должны быть урегулированы.

В этом году в Новоалексеевке, неподалеку от КПВВ «Чонгар», заработал центр оказания административных услуг в режиме выдачи документов. Координатор проектов Крымского института стратегических исследований Эльмира Аблялимова отмечает, что для покрытия спроса со стороны крымчан этого пока недостаточно.

Эльмира Аблялимова

– С апреля порядка 500-600 паспортов уже выдано для граждан Украины, которые проживают в Крыму. Но в Новоалексеевке работает только один администратор, он в течение дня может принять только 15 человек. На Крым центр работает три дня в неделю. В этом плане есть проблема – он не покрыл потребности большей части людей в таких услугах. Тем не менее, он работает и уже принимает большое количество людей. Но люди приезжают не только за паспортом – они приезжают и за свидетельством о рождении, и за регистрацией брака, за нотариальными услугами. Для этого им все равно придется сегодня ехать в Херсон. Большое количество людей приезжает и за лекарствами на материковую Украину, покупают продукты питания, и так далее. Если и эти запросы не будут учтены, то люди будут продолжать ездить до ближайших населенных пунктов.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)