На Восточном экономическом форуме президент Российской Федерации Владимир Путин анонсировал сразу несколько мегапроектов и десяток проектов поменьше. И все они к концу XXI века должны превратить самую неосвоенную территорию России в мощный промышленный и логистический регион. Однако последствия войны не оставляют этим планам ни одного шанса на реализацию, пишет Радио Свобода.
На пленарной сессии Восточного экономического форума 5 сентября традиционно выступал Путин. Зашел он с утверждения о том, что центр тяжести мировой экономики стремительно смещается на Глобальный Юг и еще более глобальный Восток. А потом, подобно великому комбинатору из известной книги про поиск зашитых в стуле сокровищ (роман И.Ильфа и Е.Петрова "12 стульев" – ред.), начал рисовать завораживающие перспективы российского Дальнего Востока:
"Наши дальневосточные регионы дают прямой выход на эти растущие, перспективные рынки, позволяют преодолевать те барьеры, которые пытаются навязать всему миру некоторые западные элиты. И главное, как уже сказал, наш Дальний Восток является огромным пространством для проявления деловой инициативы, для запуска сложнейших проектов и формирования целых новых отраслей".
Из того, что за новые отрасли появятся на неосвоенной территории, Путин секрета делать не стал. Там будут добывать все, что уже добывается, а еще титан, литий и редкоземельные элементы. В регионе бурными темпами будет развиваться производство гражданских беспилотников, а заодно и полностью российских гражданских же самолетов.
Владимир Путин на Восточном экономическом форуме. РФ, 5 сентября 2024 года
Но главный "проект века" – Байкало-Амурская магистраль:
"В ближайшие восемь лет на Восточном полигоне предстоит уложить 3100 километров железнодорожного полотна. Для сравнения: столько же было уложено в рамках первого и второго этапа расширения БАМа и Трансссиба, вместе взятых, и столько же – в годы строительства БАМа, с 1974 по 1984 год. Словом, сегодня мы реализуем проект, который по масштабу больше самого крупного инфраструктурного инвестиционного проекта Советского Союза, реализованного всеми республиками СССР, причём с огромным напряжением сил".
Если верить Путину, БАМ станет не только полностью двухпутным, но и полностью электрифицированным. И этот проект затмит собой самый масштабный мегапроект времен СССР, над которым государство рабочих и крестьян билось долгие годы.
Строительство БАМ. СССР, 1970-е годы
Мало того, из Петербурга во Владивосток будет проложена автомобильная магистраль, по которой потекут из Китая грузы в европейскую часть России. Тихоокеанские города обзаведутся новыми глубоководными портами. Международные инвесторы, по его прогнозу, выстроятся в очередь, чтобы отщипнуть кусочек гигантских прибылей, которые сулит все это бурное развитие огромного региона.
Несколько портит эту благостную картинку тот факт, что на всей этой гигантской территории, которая абсолютно не освоена, живет всего 7 миллионов 866 тысяч человек. В полтора раза меньше, чем в Москве. Более того, с каждым годом этих дальневосточных жителей становится все меньше. В конце июня специально созданное министерство по развитию Восточной Сибири и Дальнего Востока проводило ежегодную расширенную коллегию, где прозвучал прогноз: без миграционного притока к 2030 году численность населения в регионе сократится еще на 200 тысяч человек.
А с притоком внутренних мигрантов в регион дела пока обстоят не очень. И никакой "Дальневосточный гектар", никакая суперльготная "Дальневосточная ипотека" дела не меняют. Так что совершенно непонятно, кто будет укладывать тысячи километров железнодорожного полотна и прокладывать тысячи километров современных автомобильных дорог.
Брошюра в кабинете консультации по вопросу подачи заявлений на "дальневосточный гектар". Россия, 2017 год
Для кого будут создаваться промышленные мощности по производству всего того, что Путин мечтает там производить? И кто будет работать на уже созданных предприятиях в европейской части страны, если россияне решат воплотить в жизнь планы партии и правительства и массово отправятся осваивать неосвоенный регион?
Впрочем, окончательный крест на грандиозных планах Путина уже после его выступления поставил министр энергетики РФ Сергей Цивилев. В кулуарах Восточного экономического форума он дал интервью агентству ТАСС, в котором посетовал на недостаточное финансирование курируемой им отрасли. Резервы генерации, созданные еще во времена СССР, исчерпаны. Модернизация существующих электростанций отменена или заморожена. В результате ряд краев и областей Дальневосточного федерального округа министерство отнесло к регионам высокого риска в осенне-зимний период.
Для жителей этих краев и областей новость совсем неприятная. Особенно если вспомнить прошлый отопительный сезон, в ходе которого многие люди в самых разных уголках России встречали Рождество при свечах, кутаясь во всю теплую одежду, которая нашлась в доме. Без тепла и света сидели в новогодние праздники даже в московском регионе.
Устранение аварии в России. Иллюстративное фото
Мечтать о полной электрификации Байкало-Амурской магистрали, конечно, можно. Можно даже провода над путями натянуть. А вот будет ли в этих проводах напряжение – вопрос.
Самое удивительное в нынешних словах министра энергетики то, что они до боли напоминают предупреждения Анатолия Чубайса в конце 90-х годов прошлого века об износе и необходимости модернизации советских объектов энергетической инфраструктуры. Ровно для этого была затеяна реформа энергетики разрушение естественной монополии в генерации, создание рынка мощности. Можно относиться к Чубайсу и его реформе как угодно, но факт остается фактом: рыночные механизмы работали.
Советские электростанции модернизировались, строились новые, в том числе и солнечные с ветровыми. В отрасль пришли частные инвесторы, в том числе и иностранные. Крупнейшие в мире энергетические компании перестраивали советские станции, ставили новое оборудование, в результате чего рос КПД, сокращались выбросы.
И вот началась война. Начатые проекты заморожены. Иностранные инвесторы ушли с многомиллиардными потерями. Поставки оборудования остановлены. В России такого класса энергетическое оборудование делать не умеют. Можно, конечно, попытаться везти из Китая. Но, во-первых, и там умеют далеко не все, а во-вторых, все из Китая не привезешь. Так что придется с электрификацией БАМ повременить.
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d2pmv2a7s6vb7r.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.