Тысяча рабочих мест висит на волоске: что ждет торговцев на рынках в Севастополе

В Севастополе планируется строительство дорожной развязки на территории пятого километра Балаклавского шоссе – одного из самых проблематичных, с точки зрения динамики дорожного движения, участка города. Основная проблема проекта заключается в том, что уже много лет на пятом километре располагаются несколько крупных рынков, торговцы с которых рискуют оказаться на улице.

Транспортная развязка на пятом километре – один из наиболее масштабных дорожно-инфраструктурных проектов на территории Севастополя. По данным российского сайта Госзакупок, на его проектирование правительство готово было выделить более 40,2 миллионов рублей. В настоящее время уже определен подрядчик – акционерное общество «Институт Стройпроект», согласившийся выполнить эти работы дешевле стартовой стоимости на 262 тысячи рублей.

Учредителями АО «Институт Стройпроект», согласно информации из открытых источников, являются несколько физических лиц, а также ОАО «Институт Гипростроймост» – компания, связанная (также по линии учредителей – КР) с комитетом управления имуществом Москвы, а также с владельцами московского ЦУМа.

Проектирование дороги должно начаться в нынешнем году и завершиться к августу 2020 года – тогда, по словам чиновников севастопольского правительства, станет известна окончательная стоимость проекта, а также его внешний вид.

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

Развязка близка: подготовка к бунту на рынках Севастополя

История в два десятка лет

Чиновники настаивают, что строительство развязки, в совокупности с увеличением пропускной способности автомобилей по ряду других городских дорог, в частности, Камышовому шоссе и улице Хрусталева, позволит «минимизировать транзитный транспортный поток в городе, обеспечив безопасность дорожного движения». Само строительство развязки планируется завершить в течение 2021 года.

Торговцы нескольких рынков, интересы которых, как предполагается, будут затронуты в ходе строительства, поспешили выступить против этого проекта и даже, по их словам, направляли в правительство письмо с приложением, где предлагали альтернативные варианты развития данной дороги.

«Мы выступаем с альтернативным предложением о переносе этой развязки, чтобы были учтены интересы и города, который хочет совершенствовать дорожно-транспортную структуру, и владельцев автотранспорта, которые не любят стоять в пробках, и микробизнеса, который работает на пятом километре», – заявлял ранее глава профсоюза торговцев Алексей Макушин.

Он также предупредил чиновников, что люди, работающие на рынках, в случае необходимости, будут готовы выйти на митинг против лишения их рабочих мест.

По словам источника Крым.Реалии, близкого к администрации рынка на пятом километре, эта ситуация – результат многолетнего бездействия властей, которые, утверждает он, еще в 90-е годы имели возможность перенести торговые площади на альтернативный участок.

«Эта проблема имеет более чем десятилетнюю историю. Еще в 90-е годы территория, где сегодня стоит авторынок (по дороге автобуса, следующего на мыс Фиолент – КР) активно осваивалась торговцами, люди пытались там строить бизнес. О необходимости развязки на пятом километре говорили уже тогда, и уже тогда была альтернатива вывезти всю торговлю оттуда к авторынку – там большая территория, места бы хватило. Но, к сожалению, тогдашняя власть и другие приближенные к ней лица, так скажем, не поделили маржу от всего этого мероприятия», – сказал собеседник корреспондента Крым.Реалии на условиях анонимности.

Судиться или уплотняться?

На сегодняшний день, по данным профсоюза торговцев, на пятом километре насчитывается около тысячи рабочих мест. При этом некоторые активисты, опрошенные корреспондентом Крым.Реалии, считают, что даже эта цифра занижена.

«По моей оценке, там где-то тысячи полторы рабочих мест, не меньше. У них все законно и они, что радует, достаточно организованы. Соответственно, защитить свои интересы в суде им будет проще», – утверждает севастопольский юрист, защищающий права предпринимателей Владимир Новиков.

По словам юриста, правительство не имеет права лишить людей и их семьи работы или бизнеса. Пострадавшим, считает он, необходимо будет обратиться в суд, где у них будут неплохие шансы на победу. Кроме того, это может создать положительную судебную практику, после чего правительство, проводя аналогичные действия в отношении городских рынков, будет действовать с оглядкой на нее.

«Несмотря на то, что в Севастополе так принято: снести торговые точки, выгнать людей на паперть и умыть руки, законными такие действия никак считаться не могут. Я не зря сказал, что тот факт, что люди на пятом километре организованы, это хорошо, поскольку от полутора тысяч человек, которые завалят правительство исками, чиновники отвертеться не смогут. Коллективные действия в нынешних непростых условиях всегда повышают коэффициент эффективности. Одновременно, это будет хорошим прецедентом и уроком правительству, потому что вы представьте, что у многих владельцев точек есть семьи, есть наемные работники, у которых тоже есть семьи. Нельзя позволить им просто так взять и выгнать на улицу несколько тысяч человек», – добавил Новиков.

Более осторожно на тему строительства дорожно-транспортной развязки и возможного сноса рынков высказывается председатель правления «Союза предпринимателей Севастополя» Элла Сырикова. Понимая всю трудность сложившейся ситуации для малого бизнеса, говорит она, необходимость строительства дороги более чем очевидна.

«Я бы не была в данном случае столь однозначной и не стала бы говорить, что нужно прекратить все проекты, все оставить как есть и не трогать людей. Я сама – собственник автомобиля и прекрасно понимаю, насколько нуждается город в транспортной развязке на пятом километре. Тут нужно искать консенсус между интересами бизнеса и интересами города. Возможно, речь может идти о некой форме уплотнения: построить какие-то сооружения, наподобие торгового центра, где смогли бы разместиться люди и продолжать работать», – подытожила Сырикова.

Вопрос о судьбе людей, работающих на рынках, уже поднимался в кабинетах представителей местной власти. Депутаты уже призвали правительство не поступать «по-чиновничьи» в данном вопросе. В ответ на реплику своих визави, врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев пообещал, что проведет встречи с торговцами и обсудит возможные пути решения проблемы.

В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове

Крым.Реалии готовы предоставить возможность высказаться всем упомянутым в материале сторонам, в том числе представителям российской власти полуострова.