СЕВАСТОПОЛЬ – В разгар войны на военном аэродроме «Бельбек» под Севастополем строят гражданский сектор для пассажирских перевозок. Но строят странно – переоборудовали первым делом взлетно-посадочную полосу, которую используют истребители и другие военные самолеты. Остальные объекты компания, находящаяся в орбите влияния российского миллиардера Аркадия Ротенберга, не спешит возводить – ее даже оштрафовали за несоблюдение сроков.
В Севастополе официально продолжается реконструкция гражданской части аэропорта Бельбек. Выполнить работы стоимостью более 1 миллиарда рублей ООО «Региональная строительная компания» (ИНН: 7706810472) должна была до 30 июня 2023 года, однако в настоящий момент контракт по-прежнему находится на стадии «исполнение».
Указанный в контракте срок окончания работ – 30 июня 2023 года – уже прошел. За это заказчик 17 июля начислил пеню ООО «РСК» в размере 10 928 514,54 рублей, которая в полном размере подрядчиком оплачена.
Претензии к качеству выполнения работ и срокам возникали и ранее. Так, за ненадлежащее исполнение подрядчиком обязательств в октябре прошлого года был назначен штраф в размере 100 тыс. рублей, который был оплачен. А в декабре за пропуск сроков была выставлена претензия на 42 363 206,01 рубля, из которых ООО «РСК» заплатило только 1 397 047,17 рублей.
В июне прошлого года пресс-служба аэропорта «Симферополь», который является заказчиком строительства гражданского аэропорта в Севастополе, сообщала, что созданная к тому моменту инфраструктура уже позволяет аэропорту «Бельбек» обслуживать гражданские рейсы, а потребности в обслуживании пассажиров уже могут удовлетворяться – без строительства отдельного терминала.
Построенная для гражданских рейсов инфраструктура используется в военных целях
В феврале 2021 года стало известно, что аэропорт «Бельбек» не будет в полном смысле общегражданским воздушным портом, так как будет использоваться для обслуживания рейсов чартерных и бизнес-класса. При этом изначально планировалось, что воздушное сообщение в Севастополе будет полноценным.
В соответствии с открытыми данными, уже проведена реконструкция и модернизация взлетной полосы, что и дает возможность аэропорту принимать воздушные суда всех типов, включая тяжелую транспортную и стратегическую авиацию. Таким образом, построенная для гражданских рейсов инфраструктура используется в военных целях.
С 2014 года на аэродроме базируется 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России. По штату, в его составе две эскадрильи с самолетами Су-27СМ, Су-30М2, Су-27П, Су-27УБ. В ходе войны России против Украины на аэродром были также переброшены самолеты других типов.
Кроме этого, аэродром «Бельбек» регулярно принимает российские правительственные борты и самолеты транспортной авиации.
ОТ ВОЕННОГО АЭРОДРОМА К ГРАЖДАНСКОМУ И ОБРАТНО
История аэродрома «Бельбек» началась еще в 1941 году – здесь базировался истребительный полк. После Второй мировой войны была отстроена бетонная взлетно-посадочная полоса, и вплоть до середины 1980-х «Бельбек» использовался исключительно как военный аэродром. С появлением «перестройки», «гласности» и президентской дачи в Форосе взлетная полоса была значительно увеличена и улучшена, так как аэродром использовался руководителем СССР Михаилом Горбачевым при следовании на отдых в Крым.
В независимой Украине «Бельбек» стал именоваться аэродромом двойного назначения. С августа 1993 года полеты гражданских воздушных судов организовало ООО «Авиакомпания Омега», а в дальнейшем – созданное в 1994 году ГКП «Аэропорт Севастополь». Выполнялись рейсовые полеты в Киев и обратно, производились чартерные рейсы, в частности перевозка сменных рыболовецких экипажей севастопольской морской компании «Атлантика». В декабре 2002 года аэропорт получил лицензию и на международные авиаперевозки.
В апреле 2010 года авиакомпания «Днеправиа» (связанная с Игорем Коломойским – авт.) объявила о введении рейсов из Севастополя в Днепропетровск, Киев и Москву. А в мае состоялось торжественное открытие отремонтированного здания аэропорта «Бельбек».
Летом того же года компанию ООО «Аэропорт «Бельбек» украинского бизнесмена Игоря Цуканова, владевшую правами аренды аэропорта, купили структуры, близкие к группе «Приват».
В 2011 году набиравшим обороты аэропортом Коломойского решил заняться другой российско-украинский олигарх – Вадим Новинский. Принадлежащая ему компания «Смарт-холдинг» (Киев) объявила, что намерена инвестировать 25 млн долларов в строительство пассажирского терминала в аэропорту «Бельбек».
Все это время гражданские самолеты мирно сосуществовали с украинскими военными – на аэродроме базировался истребительный авиаполк, позднее – 204-я бригада тактической авиации (в/ч А-4515), которой в 2014 году командовал легендарный полковник Юлий Мамчур.
Аннексия Крыма Россией перечеркнула планы по развитию гражданского сектора украинского аэродрома. Россия расположила на аэродроме 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России.
В апреле 2014 года тогдашний министр транспорта России Максим Соколов сообщил, что аэропорт в будущем будет обслуживать исключительно чартерные и бизнес-рейсы, поскольку пропускная способность терминала составляет 100 человек в час.
16 июня 2014 года распоряжением российского правительства №1057-р аэродром «Бельбек» был включен в перечень аэропортов совместного базирования Российской Федерации. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам подготовить необходимые документы о возможной модернизации аэровокзального комплекса и взлетно-посадочной полосы.
Летом 2015 года «Бельбек» принял 14 чартерных пассажирских рейсов, после чего пассажирские перевозки были прекращены.
В апреле 2018 года генеральный директор ООО «Международный аэропорт Симферополь», филиалом которого «Бельбек» стал в феврале, Евгений Плаксин рассказал, что строительство нового пассажирского терминала в аэропорту под Севастополем начнется в 2019 году, после того как будет готов его проект.
На «Бельбек» перебросили более десятка истребителей Су-27 и Су-30. И новая полоса как нельзя лучше подходит именно для них
В декабре 2018 года Минобороны России отрапортовало: аэродром «Бельбек» готов к приему всех типов самолетов. Как сообщалось, завершено строительство объектов первой очереди: новой взлетно-посадочной полосы длиной 3450 метров, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов и площадок специального назначения.
Накануне на «Бельбек» перебросили более десятка истребителей Су-27 и Су-30. И новая полоса как нельзя лучше подходит именно для них.
Строительство аэровокзального комплекса так и не начиналось. О том, что аэропорт Бельбек начнет принимать гражданские самолеты, было официально объявлено после визита в Крым руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько в 2020 году.
В сентябре 2021 года был объявлен конкурс по определению подрядчика для строительства аэродромной инфраструктуры аэропорта «Бельбек» за 1,2 млрд рублей. В октябре победителем было признано ООО «Региональная строительная компания», регулярно получающая крупные бюджетные подряды в Крыму – давний фигурант расследований Крым.Реалии. Генеральный директор и владелец 49-процентной доли РСК Борис Сакун известен как давний партнер строителя Керченского моста Аркадия Ротенберга.
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d39ksty8vnpjab.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: