«Секретные» аварии: как в Крыму снижают статистику ДТП

Подконтрольные Кремлю власти Севастополя скрывают от местных журналистов информацию о количестве дорожно-транспортных происшествий в городе, утверждает севастопольская журналистка Елена Анисимова. По ее словам, российские МВД и ГИБДД отказываются предоставлять ежедневную сводку зарегистрированных ДТП без сведений о пострадавших, ссылаясь на закрытость этой информации.

В то же время подконтрольный Кремлю глава Севастополя Дмитрий Овсянников заявил, что власти хотят свести количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях в городе к нулю. Губернатор отметил, что такая инициатива исходит от вице-премьера правительства России Игоря Шувалова: в масштабах соседней России минимизировать количество жертв ДТП в течение 2018 года.​

Глава российской общественной организации «Дорожный контроль» в Севастополе Максим Мишин не считает, что российские власти города скрывают статистику.

– Я не могу сказать, что информацию полностью скрыли. Есть сайт ГИБДД, где можно прочитать сводки. А то, что не предоставляют данные по запросам журналистов, – это уже на совести руководителей ведомства. Через прокуратуру получить ответы не составит труда. Проблемы в этой сфере, конечно, есть – например, освещение пешеходных переходов. Согласно статистике ДТП за 2016 год, в Севастополе погибло 76 человек, из них 50 с небольшим – на пешеходных переходах. То есть это совсем не безопасное место. В этом году, насколько я помню, погибло уже 46 человек. Установленные везде камеры, конечно, снижают аварийность, причем практически вдвое, но есть еще куда стремиться. Я замечаю, что многие в Севастополе стали вести себя на дороге необдуманно, совершая опасные обгоны и не думая о других.

Максим Мишин сетует, что двух с половиной месяцев обучения в автошколе недостаточно для приобретения навыков вождения, а дополнительные сложности приносит дешевизна автомобилей из России, которые теперь могут себе позволить даже молодые люди.

– Нужно пропагандировать ответственное вождение – это единственный вариант. Кроме того, каждый может фиксировать нарушения правил дорожного движения и отправлять информацию через специальный раздел сайта местного ГИБДД. Кроме того, есть еще «Карта убитых дорог», которую составляет «Общероссийский народный фронт». Туда можно отправить фотографии ям или других повреждений, и после голосования действительно начинается ремонт самых проблемных участков. В Севастополе таким образом капитально отремонтировали 20 дорог, ямочный ремонт произведен на 43-х, а еще 40 стоят в планах на 2018 год. В сравнении с российскими регионами это достаточно высокие показатели.

Радиослушатель с полуострова отмечает, что крымские пешеходы нередко сталкиваются с проблемами при переходе дорог:

​«И в Севастополе, и в Симферополе автомобильное движение усилилось, но главное не это. Сто человек будет ехать порядочных, а сто первый – негодяй. И когда ты переходишь дорогу, то не знаешь, на кого попадешь. Но иногда мне приходится прилично подождать перед тем, как добродушный водитель пропустит по нерегулируемому переходу. Но из-за него выедет другой и попытается проскочить, чуть не сбив меня!»

Руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев отмечает, что с одной из самых острых для общества дорожных проблем можно бороться сообща.

– К сожалению, так называемые VIP-ДТП, то есть аварии, виновниками которых становятся облеченные властью люди, представляют собой проблему в любой стране мира. Главный инструмент для установления справедливости в таких случаях – публичность. Мы много лет занимались подобными случаями в России и готовы помочь всем, кто столкнулся с произволом. Нужно, чтобы любой чиновник понимал, что уйти от ответственности не удастся.

(Текстовую версию материала подготовил Владислав Ленцев)